5300 GT STRADA

Nel panorama della grande stagione delle Gran Turismo europee, poche vetture riescono a condensare in modo così evidente tecnica, carattere e visione progettuale come la Bizzarrini 5300 GT Strada. Non si tratta soltanto di un’automobile ad alte prestazioni, ma del risultato di una precisa idea di progetto, maturata in Toscana e proiettata verso un mercato […]

AKHIR

Nel panorama della nautica italiana del secondo Novecento, l’ingresso consapevole del progetto industriale segna un punto di svolta decisivo. Fino ai primi anni Sessanta, lo yacht a motore rimane spesso un prodotto ibrido: tecnicamente evoluto nello scafo, ma culturalmente ancora legato all’idea di “villa galleggiante”, dominata da stilemi decorativi e soluzioni spaziali poco coerenti con […]

F.T.A. FLORENTIA

La Florentia rappresenta una delle prime esperienze industriali automobilistiche italiane e il primo caso strutturato di produzione automobilistica a Firenze. La società nasce nel 1901 come F.T.A. – Fabbrica Toscana Automobili, con sede amministrativa in via del Ponte all’Asse 24 e officina produttiva in Viale in Curva 15 (attuale Viale Belfiore), collocandosi fin dall’inizio come […]

EVANTRA

Nel tessuto produttivo toscano le iniziative legate all’automobile non si sono mai sviluppate secondo la logica dei grandi poli industriali, ma piuttosto come una costellazione di competenze distribuite, spesso radicate in ambiti artigianali ad alta specializzazione. È proprio dentro questa geografia discreta — fatta di officine evolute, filiere corte e saperi tecnici sedimentati — che […]

JUMBO TRAM (Serie 4900)

Nel campo del design industriale esistono oggetti che sfiorano i confini stessi della disciplina. Non perché ne rappresentino un superamento spettacolare, ma perché si collocano in una zona di frontiera in cui progetto, organizzazione tecnica, infrastruttura e vita collettiva diventano inseparabili. Il Jumbo Tram di Milano, serie 4900, appartiene pienamente a questa categoria: non è […]

MANTA

Nel corso della storia dell’automobile alcune configurazioni formali hanno assunto un valore che va ben oltre la semplice funzione tecnica. Tra queste, la carrozzeria a volume unico rappresenta uno dei tentativi più ambiziosi di ripensare l’auto come organismo unitario, nel quale involucro, abitacolo e meccanica non siano parti giustapposte, ma componenti integrate di un unico […]

RISCIO’ ELETTRICO

Certe invenzioni non diventano subito “mercato”. Restano a lungo in uno spazio intermedio: abbastanza reali da circolare per strada, abbastanza precoci da sembrare eccentriche. È lì che il Pasquali Risciò elettrico si colloca con sorprendente naturalezza: non come curiosità folkloristica, ma come prototipo culturale di un’idea oggi tornata centrale – la micro-mobilità urbana – quando […]

VESPA 50

All’inizio degli anni Sessanta l’Italia attraversa una fase di trasformazione profonda. Il boom economico modifica le abitudini quotidiane, ridisegna le città e introduce nuovi modelli di consumo. Le famiglie iniziano a investire nell’istruzione dei figli, i giovani frequentano scuole e licei in numero crescente e nasce una vera cultura giovanile autonoma, alimentata dalla musica, dal […]

URBANINA

Tra la fine degli anni Cinquanta e l’inizio dei Sessanta l’Europa dell’automobile viene attraversata dal fenomeno delle bubble cars: micro-veicoli nati come risposta pragmatica alle esigenze di mobilità di una società in ricostruzione. Piccole, leggere, spesso derivate dal mondo motociclistico, queste vetture si collocano in una terra di mezzo tra scooter e automobile, combinando ridotti […]

CALAFURIA 7

Prima di dedicarsi alla costruzione di scafi Vincenzo Catarsi si era iscritto alla Facoltà di Ingegneria dell’Università di Pisa e negli anni Cinquanta, aveva fondato a Vada un famoso locale: La Barcaccina, ristorante e dancing che rapidamente, divenne molto frequentato grazie al boom del turismo. Il ristorante andava a gonfie vele, sempre affollato grazie al pesce fresco che vi si […]